对不锈钢金属波纹管性能特征解读

文章来源： 作者：不锈钢金属波纹管更新时间：2014/12/4 16:26:46

  国*不锈钢金属波纹管在预应力工程中使用已有六年，积累了丰富的经验，然而作为一种新型的塑料管材，在这六年来的实际应用过程中发现了许多不足：如质量难以达标、无法满足高温条件下的施工要求；也出了一些问题：如不少生产厂家不讲质量信誉、降低质量标准、更有甚者采用劣质材料生产，给施工及桥梁建成后的安 全使用带来严重的事故隐患。因此如何严格控制管材质量和规范管材市场已到了刻不容缓的地步。
本着对社会负责的态度，通过对标准中的一些主要性能特征进行解读，就预应力不锈钢金属波纹管生产中的一些状况及如何辨识管材质量公诸于众：
  1、外型特征 JT/T529-2004《预应力混凝土桥梁用不锈钢金属波纹管》规定波距30mm～60mm，该参数的设定是充分考虑过密的波纹会造成混凝土的石头子无法嵌入到波纹管波谷而使波纹管与波纹管外的混凝土分层，影响桥梁的整体强度。一些厂家由于采用过于低劣的材料――材质强度过低，须得把波纹设计得很密以增加刚性。过小的波距所造成的后果是：一方面使波纹管易于弯曲，施工单位在施工时须把定位筋从1米间距缩短到0.5米，以减少在浇筑混凝土时波纹管上浮引起的弯曲，增加了施工单位的施工难度；另一方面也带来了混凝土的骨料无法嵌入到波纹管波谷而使波纹管与波纹管外的混凝土分层，影响桥梁的整体强度。
  2、力学性能 在FIP施工指南和行业标准JT/T529-2004中，都有一项局部横向载荷检测：即以800N的载荷R6的作用点向波纹管加压并持荷2min后，受压管材表面不破裂；卸荷5min后残余变形量不得*过管材外径的10% 。规定800N径向集中荷载是考虑一个一般体重的人携带一般重物，踩在波纹管上时，波纹管支撑钢筋或其它钢筋对波纹管形成的局部压力；或浇筑混凝土时波纹管上浮，钢筋对波纹管形成的局部约束力。残余变形量不大于内径（圆管）标称值的10%，以免影响穿束及局部突出增加磨坏管壁以及至使张拉受损的风险。因此，该检测参数的设定至为关键，关系到桥梁的整体强度及寿命。而波纹管具有*定的材质强度及壁厚是*保波纹管此项力学性能达标的主要途径。
  保障上述两项基本性能的要求,莫过于采用高质量的优*材料,用全 新的高密度聚乙烯无疑能保障管材质量。然而，随着地球石油资源的日益紧缺，导致塑料原料价 格飞涨，聚乙烯已由预应力不锈钢金属波纹管推出初始（2001年）的6000元/吨，涨至现在的15000元/吨，而波纹管销售价 格系数却从1.8～2.5降至现在的1.1～1.4，因此，波纹管生产厂家普遍在保障使用性能的基础上使用*定比例的再生颗粒料。